| Modell | VW SP1 | VW SP2 |
| Classificação | Automovel sedan cupê, 2 portas | |
| Motor | ||
| Tipo de construção | de combustão interna, de 4 cilindros e a 4 tempos, de construçào plana, montado na parte traseira do veiculo | |
| Sequência de ignição | 1-4-3-2 | |
| Cilindrada | 1584 ccm | 1678 ccm |
| Diametro/Curso do pistão | 85,5 x 69 mm | 88,0 x 69 mm |
| Razão de compressão | 1:7,2 | 1:7,5 |
| Válvulas | no cabeçote | |
| Folga das válvulas | 0,10 / 0,15 mm de admissão 0,10 / 0,15 mm de escapamento a regular com o motor frio |
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| Potência max. DIN | 54 cv a 4200 rpm | 65 cv a 4600 rpm |
| Potência max. SEA | 65 cv a 4600 rpm | 75 cv a 5000 rpm |
| Momento de força DIN | 110 mkgf a 2600 rpm | 121 mkgf a 3000 rpm |
| Momento de força SEA | 120 mkgf a 3000 rpm | 130 mkgf a 3400 rpm |
| Momento de força | sob a pressão, c/ bomba de engrenagens e radiador | |
| Lubrificação | 2,5 litros de óleo | |
| Carburadores | 2 de aspiração descendente Solex 32 PDSIT |
2 de aspiração descendente Solex 34 PDSIT |
| Alimentação de combustivel | por bomba de gasolina mecânica | |
| Arrefecimento | a ar, por ventoinha | |
| Bateria | 12 Volt, 42 Ah | |
| Motor de partida Alternador |
elétrico, de 12 volts e 0,8 cv | |
| Alternador | 14 V, 420 Watt | |
| Distribuição de ignição | com avanço automático (vácuo e centrífugo). | |
| Sequência de ignição | 1-4-3-2 | |
| Regulagem do momento de ignição apms | 7,5° | 10° |
| Afastamento | dos platinados do distribuidor 0,4 mm | |
| Velas | rosca de 14 mm | |
| Afastamento | dos elétrodos 0,6 a 0,8 mm | |
| Embreagem | ||
| Tipo | monodisco acionado em seco | |
| Folga do pedal | 10 a 20 mm | |
| Direção |
Direção de rolete no eixo de setor com amortecedor hidráulico |
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| Voltas do volante batente a batente |
2,7 | |
| Diãmetro minimo de curva | cerca de 11,25 m | |
| Transmissão ao eixo trasseiro | Por engrenagens cônicas com dentes espirais diferencial e semi-árvores oscilantes | |
| Caixa de mudanças | 4 velocidades sincronizadas para a frente e 1 à ré | |
| Razão de transmissão | 1a : 3,80:1 2a : 2,06:1 3a : 1,32:1 4a : 0,89:1 marcha-a-ré: 3,88:1 |
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| Razão de transmissão do diferencial | 1:4,125 | 1:3,875 |
| Freios | hidraulico nas 4 rodas, circuito duplo dianteiro a disco/traseiro a tambor | |
| Chassis | ||
| Suspensão dianteiros | 2 barras de torção (feixe) com estabilizador | |
| Suspensão traseiros | 2 barras de torção (cilindricas) e barra compensadora | |
| Rodas |
5,5 J x 14H2 (chapa) |
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| Pneus | 185 SR 14 | |
| Pressão dos pneus dianteiros traseiros |
1,2 atm 1,5 atm |
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| Distãncia entre eixo | 2400 mm | |
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Bitola |
1342 mm 1380 mm |
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| Dimensões e pesos | ||
| Comprimento | 4212 mm | |
| Largura | 1610 mm | |
| Altura | 1158 mm | |
| Entre chassi e o chão | 149 mm | |
| Peso liquido com roda sobressalente e demais acessoiros | 890 kg | |
| Carga útil | 245 kg | |
| Peso total admissivel | 1135 kg | |
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Peso total admissivel no eixo dianteiros |
500 kg | |
| Peso total admissivel no eixo traseiros | 670 kg | |
| Rendimento | ||
| Velocidade máxima (conf. DIN 70020) |
149 km/h | 161 km/h |
| Capac. em subida (c/ meia carga) |
em 1.º 47,1% em 2.º 24,6% em 3.º 14,6% em 4.º 8,3% Marcha à ré 48,2% |
em 1.º 48,4% em 2.º 24,9% em 3.º 14,9% em 4.º 8,5% Marcha à ré 49,4% |
| Quantidade de abastecimento | ||
| Reservatório de gasolina | 40 litros | |
| Cárter | 2,5 litros | |
| Filtro de ar | 0,4 litro | |
| Transmissão (reabastecimento) | 3 litros | |
| Direção (graxa) | 0,45 litro | |
| Combustível e óleo | ||
| Consumo de gasolina (conf. DIN 70030) | 12 km/litro | 12,5 km/litro |
| Gasolina | Tipo A p/1600cm3 | Tipo B p/1700cm3 |
| Consumo de óleo | até 1,0 litro cada 1000 quilometros | |
| Data | 1972-76 | |
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Achtung!!!
3. Internationales
VW SP-2 Treffen
07.07.2018 - 08.07.2018
in Würtzburg
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